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Matos velo, actualites velo de route et tests de materiel cyclisme

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Faut-il retirer le bouchon des valves Presta dans toutes vos roues ?

Par Guillaume ROBERT le lundi 8 mars 2021 – Technique – Cet article a ete lu 83283 fois. Commentaires : 58 .

Voila une question quasi philosophique Afin de certains cyclistes. Comme Afin de des poils i  propos des jambes, garder le petit bouchon noir i  propos des valves Presta de vos velos de route pourrait bien vous Realiser subir les moqueries de Quelques cyclistes, souvent d’anciens competiteurs.

Pour ces derniers Indeniablement, impensable de rouler avec ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Reelle utilite ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D’autant que le sujet ne se pose jamais en VTT ou meme gravel ou des cyclistes conservent i  chaque fois les bouchons sur leurs valves, qu’elles soient de type Presta ou Schrader.

Plusieurs se demandent meme a quoi diantre votre bouchon peut-il servir dans une valve Presta, deja equipee d’un “bouchon visse” ! Vous saurez tout avec cet article.

Ni une question d’etancheite ou de poids

Notre valve Presta, c’est celle que l’on retrouve concernant l’integralite des velos de route. J’ai plus fine de toutes.

J’ai tige de valve exterieure reste fabriquee en differentes longueurs Afin de divers usages avec un diametre plus etroit (6 mm) que les valves Dunlop et Schrader (8 mm). Notre point le plus faible d’une jante de velo reste d’habitude le trou de valve. Le plus petit trou d’une Presta permet d’avoir des roues reellement etroites en leur gardant une resistance suffisante.

Notre pression d’air tout d’un pneu ou d’une chambre gonfle maintient son corps de valve interne ferme. Une petite vis et un ecrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir beaucoup ferme. Voila et cela fait dire a beaucoup que le bouchon supplementaire est inutile, l’etancheite est deja parfaite avec le systeme visse.

J’ai verite n’est jamais non plus a rechercher du cote du poids, puisque ce bouchon ne pese aussi gui?re 2 grammes et n’a pas de effet significatif ni en termes de comportement d’une roue (dynamisme) ou aussi d’equilibrage.

Pas non plus pour la protection

Ce bouchon n’a pas non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussieres puisque si la petite vis est beaucoup fermee, pas de corps etranger ne peut penetrer au sein de la valve. Du reste, aussi en cyclo-cross, les bouchons ne semblent jamais utilises par la plupart des coureurs.

Cela n’est nullement le cas avec une valve de type Schrader (celle que l’on retrouve sur les voitures par exemple) qui, de part sa conception, a besoin tout d’un bouchon non jamais Afin de rester tout a fait etanche (un ressort s’occupe de cette fonction a l’interieur), mais afin d’eviter l’obstruction d’la valve avec d’une boue ou du sable Prenons un exemple.

Plusieurs conditions qu’on retrouve bien souvent concernant une pratique VTT entre autres. Si d’une boue ou du sable venait a se loger dans cette valve, vous seriez beaucoup embete Afin de regonfler par la suite !

Encore, le bouchon, utilise a l’envers, permet de degonfler aussi la chambre si besoin.

Protection lors du stockage

En fera, votre bouchon n’a d’utilite que lors du stockage en chambre, que votre soit dans sa boite au cours de l’achat, ou Quand vous conservez votre chambre au sein d’ une sacoche de selle pour i?tre capable de remplacer votre chambre concernant le bord d’une route en cas de crevaison.

Dans les faits, comme vous pourrez le voir sur la photo de droite, une fois son bouchon integre visse, la valve Presta presente une tige filetee pointue. Cette derniere, si elle est en contact avec la chambre a air, notamment dans une sacoche, pourrait venir percer le butyl ou le latex.

Vous auriez donc la faculte de transporter sous la selle une chambre de secours. deja crevee ! Ce pourrait etre dommage. Plus que de trimballer un bouchon de valve a 2 grammes dans la sacoche, vous transporteriez carrement une chambre a air pour rien !

Il en est de meme, dans une moindre mesure, Afin de les boyaux. Quand on transporte 1 boyau plie sous la selle, mieux vaut laisser le bouchon, aussi si un boyau est plus solide qu’une simple chambre.

Le laisser ou l’enlever un coup sur la roue ?

Libre a vous de le laisser ou gui?re. C’est uniquement une question d’esthetique un coup la chambre montee sur la roue. Mais vous n’aurez aucun gain de performance a attendre si vous le retirez. et aucun desavantage a le laisser, hormis subir les moqueries de certains cyclistes.

Donc, faites comme vous le souhaitez, avec ou sans bouchon, votre est la aussi chose !

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